公交车站设计感想和总结，公交车站设计方案ppt

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公交车站台设计需要用到有哪些规范? 各个城市不一样的。根据乐清市标准规定，每个站台停靠线路数不宜超过6条，线路超过6条时，可分站台布设，站台间距不宜小于25米，站台总数...

公交车站台设计需要用到有哪些规范?

各个城市不一样的。根据乐清市标准规定，每个站台停靠线路数不宜超过6条，线路超过6条时，可分站台布设，站台间距不宜小于25米，站台总数不宜超过3个。

而对站台的规模来讲，一个站台的停靠位不得超过2个，而且每个停靠位20米。站台长度也不要小于停靠位之和，宽度不应该小于2米，人均面积不应小于0.5平方米，高度要高出路面0.2米。

车站宜设置为港湾式停车道，停车道的宽度不应小于3m。4 站台长度应满足车辆停靠、人流集散及相关设施布设的要求。

现在的公交站台在进行设计的时候要全面兼顾，不仅仅只是起到让乘客了解路线的作用。公交站台若是建在景区周边，就要结合景区的风景使公交站台更加的鲜活，突显公交站台的个性化。

1、在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m。宜选在紧靠客流集散点，尽可能在与道路客流主要方向的一侧设置。

2、协调性原则车站总体设计要注意与周围环境相协调，如与城市景观、地面建筑规划相协调。安全性原则车站要有足够明亮的照明设施，足够宽的楼梯及疏散通道，具有指示牌及防灾设施等。

3、地铁路网规划的主要原则包括：适应城市客流预测；符合城市总体规划；尽量沿城市主干道，连接客流集散地点；均匀分布线路，适量分布客流集散数量。

由城市交通管理部门负责。公交站点的设置通常由城市交通管理部门负责，这是市交通运输部门。这些部门负责规划、设计、建设和管理城市的公交站点网络，以确保公众能够方便、安全地使用公共交通系统。

一般情况是交通局下面的交通运输管理处管辖。也有建委管的，也有公用事业局管的。交通局一般是下设区，与公安局和民政局等是同一级别，但不是交警大队，交警大队属于公安局管理。

公交站台的设计通常由以下单位负责：公交站亭站牌管理工作的行政主管部门，如交通运输局，他们负责公交站亭站牌监管工作，制定公交站亭站牌的规范标准和样式。

法律分析：城市中的公交公司根据地域不同分别由交通委员会运输管理局管市交通管理局、市政管委、建设局管理。

1、车站组成：对城市轨道交通系统来说，车站一般包括主体、出入口及通道、通风道及风亭(地下)和其他附属建筑物。车站主体根据功能的不同，可分为以下两大部分：乘客使用空间：乘客使用空闻又可分为非付费区和付费区。

2、城市轨道交通是集多专业、多工种于一身的复杂系统，通常由轨道路线、车辆、通信信号、供变电站、车站、维护检修基地、指挥控制中心等组成。城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证等均应遵循有轨交通的客观规律。

3、一致性原则车站选址要与城市规划、城市交通规划及轨道交通路网规划的要求相一致，以满足远期规划的要求。

1、候车亭设计说明候车亭也是必不可少的公共设施，且需要成本不高，规格尺度标准进行批量生产的设施。这款候车亭便为具有展示体系的批量生产的公共汽车候车亭。

2、候车亭的主要组成部分有：站台、站牌、顶棚、隔板、蜘蛛、防护栏、座椅、夜间照明系统等。

3、平面布置图是建筑物布置方案的一种简明图解形式，用以表示建筑物、构筑物、设施、设备等的相对平面位置。绘制平面布置图常用的方法是平面模型布置法。

4、通常，每个公交站点都有相应的等候时间。在公交站台上附上城市发展形象的相关图片，或者附上某些公益性质的图形，让路人在等车的时候又收获了一些文明知识，将文明候车识记在心。

5、候车功能：公交车候车亭最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。

6、一：公交站台细节的把握公交站台设计风格随着地点不同等相关的因素，也会截然不同。越是人流量大的地方，公交站台的设计就越要简洁明了，过于繁琐会使来往的人群感到压抑。

发布于 2025-05-17 00:13:36