为什么分动车和高铁

分动车和高铁主要是基于它们的技术标准、设计速度、运行环境和功能定位的不同。

1. 技术标准：

动车：动车组（DongCheZu）是一种速度相对较快、技术较为成熟的列车，它采用了动力分散式设计，即每节车厢都有动力装置，可以灵活编组，运行速度一般在200公里/小时以下。

高铁：高速铁路（GaoSuTieLu）则是指设计速度在250公里/小时以上的铁路系统，采用高速列车，其技术标准更高，包括轨道、信号、列车设计等方面都有严格的要求。

2. 设计速度：

动车组的设计速度一般在200公里/小时以下，适合中短途运输。

高铁的设计速度在250公里/小时以上，适合长途高速运输。

3. 运行环境：

动车可以在既有铁路上运行，对既有铁路的改造要求相对较低。

高铁则需要新建或改造专门的线路，包括高速轨道、电气化、信号系统等，对基础设施的要求更高。

4. 功能定位：

动车组多用于中短途旅客运输，其运行速度和舒适性介于普速列车和高铁之间。

高铁则主要承担长途高速旅客运输任务，其速度和舒适性是动车所不能比拟的。

动车和高铁是根据不同的技术要求、运行速度和功能定位来划分的，两者各有特点，共同构成了我国铁路运输的完整体系。